Блог Валадара Шушкевiча. Cтраница 65

 Родилась в 1930 году на хуторе Белищино, вблизи деревни Черцы Лепельского района. Работала в колхозе полеводом, дояркой. Живёт в деревне Захотино Лепельского сельсовета.

  Жизнь я начинала на хуторе Белищино. Близлежащей к нему деревней были Черцы. Наша семья носила фамилию Палавинские. Папу звали Ефимом Ефремовичем, маму – Евдокией Ивановной. Девичья её фамилия Соловьёва. До замужества жила на хуторе Узъезд. Был такой неподалёку от деревни Плешки, позже переназванной в Расцвет.

[...]

 Родилась в 1938 году в уже несуществующей деревне Давыдовка Гомельского района. Преподавала физкультуру в школах Житковичского района и Лепеля. Живёт в Лепеле.

  Ещё не было скульптуры Цмока на берегу озера, ещё парк не имел названия как у нерадивых хозяев, когда я прочитала в районной газете, что стайские рыбаки и рыболов из Юрковщины видели Цмока. Слово это тогда уже не было непонятным, поскольку «Лепельскi край» часто оповещал читателей о возможном существовании чудища под таким названием в Лепельском озере. Корреспондент Владимир Шушкевич обшаривал окрестные водоёмы, ища Цмока даже в прудах, и всякий раз о результатах поисков информировал читателей.

[...]

Сведения об авторе смотреть здесь.

 Этому фотоснимку 55 лет. Июнь 1962 года, деревня Двор-Плино  тогда Лепельского, а теперь Ушачского района. На территории  сельской школы в её зданиях открылся  пионерский лагерь для школьников района.

[...]

Окончание. Начало смотреть здесь, предыдущую часть – здесь.

 В спальнике совершенно голому спать было тепло. За ночь мокрая от пота одежда так и не высохла. Опасаясь вчерашнего роя гнуса, облачился в не прокусываемые им одеяния и осторожно вылез из палатки. Удивился малому количеству комаров. Утренняя сырость защищала от нашествия слепней. Взялся раздувать тлеющие уголья.

[...]

Продолжение. Начало смотреть здесь, предыдущую часть – здесь.

 Вечером, после трудного туристического броска (пешего, велосипедного, байдарочного), когда кости ломит и зудят потёртости, думаешь: какого Чёрта ввязался в эту походную авантюру, никогда в жизни этого больше не сделаю. А приходит солнечное приветливое утро, и все тяжести туристской авантюры улетучиваются из памяти, сознание заполняют представления интересных сюжетов предстоящих приключений. И кажется, что жизнь хороша, и жить хорошо. И забывается, что всего лишь шесть часов назад думал: как хорошо жить без турпоходов!

[...]

Продолжение. Начало смотреть здесь, предыдущую часть – здесь.

 Как хорошо жить в постели! Но сказано это не в обиду палатке. В ней ночь коротать в разы интереснее, романтичнее и… труднее.

[...]

Продолжение. Начало смотреть здесь.

 Не рассчитал, тепло оделся в спальник, поэтому ночью пришлось в нём раздеваться. Утро обрадовало светлым небом, однако немного удручило туманом, водяной плёнкой осевшем на все окружающие предметы.

[...]

 Нет хуже, чем путешествовать на велосипеде в средине лета: невыносимая жара, лютый гнус, гигантская трава, всё заслоняющая листва… Я это прекрасно осознавал, поэтому велоскитание по Круглянскому району Могилёвской области планировал на 16 мая. А 15 мая попал в аварию, и на длительный срок был выведен из физической деятельности. И вот в начале августа определил, что смогу пару сотен километров одолеть на своём верном итальянце «Роджере».

[...]

[...]

 Родился в 1949 году в деревне Волотовки Лепельского района. В 1968 году окончил Глубокское сельское профтехучилище и при нём курсы водителей. На второй класс водителя сдал в Полоцком ДОСААФ. С 1968 по 1970 год служил в Группе советских войск в Германии заведующим складом горюче-смазочных материалов и документации. С 1970 года и до пенсии работал в Лепельском автопарке №14 водителем автобуса.

 Пассажирское сообщение на Лепельщине в 1950-х годах начиналось с грузотакси и самолётов. Это только название такое - грузотакси. А на самом деле это были прообразы автобусов. На бортовой кузов грузовика ставили брезентовый тент и скамейки в три ряда. Задний борт имел двёрку и лесенку. Обилечивать пассажиров водитель выходил из кабины. Если нужно было выйти, пассажир стучал в крышу кабины через передний иллюминатор. Когда такой транспорт появился на лепельских просёлках, радости сельчан не было предела - в город не нужно пешком ходить. Сложным словом «грузотакси» пассажирские грузовики не называли. Его заменило короткое - «такси», поскольку значения этого слова в современном понятии не знали.

[...]

Сведения об авторе смотреть здесь.

 Фотографии сорок лет! «1976 год, Киев, туристский поезд из Витебска», - такая пометка на обороте снимка. Тогда, рано утром, примерно триста пассажиров этого поезда в столице Украины пересели в автобусы, и экскурсоводы начали знакомить их с городом на Днепре. А снимок сделан после знакомства с Киевом, ближе к вечеру, на перроне перед дальней ночной  дорогой в следующий по туристскому маршруту город. Там утром  тоже подадут автобусы, и целый день заезжий люд  из Беларуси будет слушать обзорные экскурсии, наведываться в музеи…

[...]

 Родился в 1928 году в деревне Зорница Лепельского района. Пять лет служил в военно-морском флоте артиллерийским стрелком. Окончил Беларусский институт механизации сельского хозяйства. Работал главным энергетиком Лепельского экскаватороремонтного завода. Живёт в Лепеле.

 Во время войны моя старшая сестра пошла в партизаны. Сделала она это не из чисто патриотических соображений. Скорее всего, в её решении преобладал инстинкт самосохранения. Дело в том, что девушке было опасно быть обывателем в оккупированной местности. Всякий вояка или хранитель порядка с вожделением проводил её взглядом. Но ещё опаснее было попасть под неожиданный набор молодёжи на работы в Германию. Увернуться от него было практически невозможно – хватали всех подряд авральным методом. Жителей сгоняли на местный майдан, отбирали наиболее трудоспособных и сразу грузили в грузовики. Такая перспектива значительно уступала полному опасностей дискомфорту партизанской жизни.

[...]

Сведения об авторе смотреть здесь.

 Небесная гавань райцентра… Лепельский аэропорт…  Да, был такой в середине шестидесятых годов. Небольшое здание стояло на окраине города, справа от шоссе Минск-Витебск. А за этими «воздушными воротами» райцентра зеленело взлетно-посадочное поле. Именно поле, а не бетонная полоса. Но и этого поля было вполне достаточно для взлетов и посадок «Аннушки». Так звали и до сих пор зовут пилоты легендарный самолет АН-2. В 1948 году он был запущен в СССР в массовое производство.

[...]

ФотаФік - скарочаная форма складанага слова "ФотаФіксацыя". Без каментароў.

Начлег між двух азёраў

[...]

Окончание. Начало смотреть здесь, предыдущую часть – здесь.

 Пока бороздил просторы Днепро-Бугского лимана, завершить описание вояжа на Чёрное море предполагал последним днём в Очакове. Но, оказавшись в Николаеве, был возмущён неустроенностью пассажиров автовокзала и переменил первоначальное решение.

[...]

Продолжение. Начало смотреть здесь, предыдущую часть – здесь.

 Куда податься в последний мой черноморский день? Валяться на пляже под горячим солнцем, изредка окунаясь в холодное море, не хочется, бесцельно шататься по горячему городу – тем более. А что, если…

[...]

Продолжение. Начало смотреть здесь, предыдущую часть – здесь.

 Ольвия – древний город, основанный греками на правом берегу Бугского лимана в 6 веке до нашей эры, в 34 километрах от Очакова.

[...]

Продолжение. Начало смотреть здесь, предыдущую часть – здесь.

 Рано утром я уже стоял на 333-м причале.

[...]

Продолжение. Начало смотреть здесь, предыдущую часть – здесь.

  Утром потребовал у хозяина возврата денег за четыре предстоящие ночи. Тот пообещал возвратить их вечером, во что я слабо верил. Однако без вещей пошёл искать новое пристанище. Перед пляжем свернул на тропку, куда направлял указатель с примелькавшейся информацией: «Имеются свободные места». Поплутав по тихим диким зарослям, пришёл в частный двор. Хозяйка показала свободную комнату за 200 гривен ($7,8), удобства во дворе. Условия оценил в разы лучшими, чем в «Крыше мира», но сказал, что приду, если не найду ещё лучшие.

[...]

Продолжение. Начало смотреть здесь, предыдущую часть – здесь.

 Сейчас рассмешу моих алчных злопыхателей сообщением, что никогда не был в аквапарке. В Анапе как-то решили с водителем туристического автобуса Русланом один день посвятить этой забаве, протопали через весь город и замерли перед ценником: вход 800 рублей ($22). Повздыхали и пошли покупать какую-нибудь дешёвую экскурсию. Поэтому, когда сестра нынче на мою 65-ю Днюху подарила мне 1000 российских и 20 беларускiх рублей с условием, что потрачу их на путешествие, пообещал, что осуществлю неудавшуюся анапскую затею. Чтобы сдержать обещание, в начале следующего после исследования Кинбурнской косы дня поехал маршруткой в курортный городок Черноморка именно в аквапарк. Он был ещё закрыт, и я поковылял на берег Чёрного моря.

[...]

  Продолжение. Начало смотреть здесь, предыдущую часть – здесь.

 В половине девятого утра катер отправляется на Кинбурнскую косу, отделяющую Днепровско-Бугский лиман от Чёрного моря.

[...]

Продолжение. Начало смотреть здесь.

 За дорогу изрядно устал. Автобус добитый. Моё сиденье не откидывалось назад. Кондиционер отсутствовал. Водители злые. Следуя украинской традиции перевозки пассажиров, подбирали их везде, где те голосовали. Правда, на график движения это не влияло. Основной его разрушитель – граница. Таможне доставляли хлопот и удлиняли рейс сигаретные контрабандисты, которые раздавали по два блока всем пассажирам.

[...]

 Я давно не пью. Как? А вот так: даже пиво в рот не беру. Прикинул, сколько у меня в месяц уходит на алкоголь, после обязательной дозы которого даже пьяным почти не бываю, и ужаснулся. Враз протрезвев, сэкономленные на пиве-вине-водке деньги стал откладывать в большую кубышку и сам взялся их высиживать, изо всех сил стараясь не сорваться в бухаловскую компанию. Это удалось. Когда кубышка сполна наполнялась вражескими рублями, и они начинали меня сталкивать с насеста, я понимал, что денег достаточно для бедного отдыха в краях, ранее невиданных. И я собирался в путь-дорогу.

[...]

 Реанимация 2005-го сентября новой эры.

[...]

Сведения об авторе смотреть здесь.

  Японский учёный господин Акира Имада работает в Брестском техническом университете на кафедре интеллектуальных информационных технологий.

[...]